CVT、改良水平对卧心脏上身,SUBARU车款平均油耗进步15﹪

CVT、改良水平对卧心脏上身,SUBARU车款平均油耗进步15﹪ Lineartronic将陆续成为SUBARU车款的标準配置 这年头低油耗、高性能与低污染已经成为车厂的不二法则,向来坚持水平对卧引擎+AWD驱动的日本SUBARU,除了于2009年推出搭载CVT变速系统的新世代Legacy,同年底时更将旗下三排七座休旅车Exiga换上CVT,2010年日内瓦车展则推出第三代水平对卧引擎,因为在SUBARU的测试推估下,CVT与新水平对卧引擎的组合平均油耗至少能进步15﹪。
CVT、改良水平对卧心脏上身,SUBARU车款平均油耗进步15﹪ SUBARU研发的第三世代水平对卧引擎 根据SUBARU所进行的测试,搭载Lineartronic CVT变速系统的Legacy及Exiga,在相同排气量下硬是比传统自排变速箱节省6-8﹪的燃油,对于节能有莫大帮助,当然也符合市场需求;且在日内瓦车展中亮相的第三世代水平对卧引擎,虽然是以Prototype的身份出现,但具有更佳的性能,运转更为平顺,对于油耗表现有更优异表现,所以在SUBARU规划下将取代现行已有20年历史的心脏,且最快今年旗下车款将会陆续换上这具新引擎。
因此SUBARU计画从今年起2.5L以外的车款将全部换上CVT,到2014-2015年左右全车系仅搭配CVT变速系统,不过高性能的Impreza WRX STI、Legacy GT乃至尚未诞生的双门跑车,因为是以乐趣挂帅,且扭力输出过大,故仍配置手排或者传统变速箱。
 

上一篇: 下一篇: